Ini FRL dengan sengaja, kawan!

FRL adalah akronim untuk Filter, Regulator dan Lubricator, perangkat yang digunakan untuk “mengkondisikan” udara terkompresi dari kompresor sebelum sampai ke aplikasi Anda adalah melalui katup udara ke silinder udara, menyalakan alat-alat udara dan sebagainya. Artikel ini dipersembahkan oleh pusatparfumcinta.com yang merupakan distributor parfum cinta choirose asli dengan harga terbaik segera dapatkan sekarang juga.

Hasil gambar untuk FRLKetika diminta untuk memecahkan masalah keluhan dari klien bahwa filter udara, pengatur, atau pelumas mereka yang terkompresi tidak berfungsi, respons pertama adalah menanyakan gejala. Keluhan umum adalah, “regulator tidak bekerja, dan itu bocor minyak”, atau “filter udara saya terisi terlalu cepat”. Pernahkah Anda mengalami masalah ini?

Akronim FRL ditempatkan dalam urutan ini dengan sengaja.

Unit perawatan udara ini, apakah mereka adalah perakitan (kombinasi FR + L) atau sejumlah komponen tunggal – Filter + Regulator + Lubricator – yang dipasang secara berturut-turut, harus selalu dipasang dengan Filter terlebih dahulu, Regulator berikutnya, dan pelumas terakhir.

Filter harus ‘melihat’ udara yang berasal dari saluran suplai udara terkompresi terlebih dahulu, karena ini adalah pertahanan terhadap air dan partikel partikulat yang dikompresi. Jika Anda berpikir tentang hal itu, Anda akan ingin filter untuk menghilangkan kontaminan dan air bebas dari udara yang dikompresi sebelum udara itu sampai ke komponen hilir yang lebih sensitif, termasuk regulator dan pelumas.

Regulator dipasang setelah filter untuk memastikan bahwa udara yang masuk ke regulator sebersih jenis filter udara terkompresi yang akan memungkinkan, sehingga meningkatkan rentang waktu dan rata-rata-waktu-antara-kegagalan untuk regulator.

Tujuan regulator adalah untuk mengatur tekanan yang lebih rendah ke aplikasi hilir. Beberapa orang berpendapat bahwa regulator dapat digunakan untuk “dial-up” tekanan. Ini benar, asalkan dipahami bahwa tekanan yang dipilih berada pada tingkat di bawah tekanan pasokan hulu. Anda tidak dapat menggunakan pengatur untuk meningkatkan tekanan ke hilir lebih tinggi dari tekanan suplai hulu regulator tersebut.

Kompresor biasanya siklik, yang berarti bahwa tekanan udara dalam garis-garis dari mereka bervariasi sesuai dengan di mana tekanan berada di penerima kompresor. Ketika tekanan udara di receiver kompresor jatuh ke titik setel tingkat rendah, kompresor akan menendang, dan membawa tekanan pada penerima hingga ke titik setel tingkat tinggi, pada titik mana kompresor akan berhenti. Siklus ini berulang, kadang-kadang cukup cepat, tergantung pada permintaan udara terkompresi di toko. Regulator akan meredam ayunan tekanan dari sistem saat kompresor menyalakan dan mematikan, memastikan bahwa aplikasi Anda, jika tekanan regulator diatur pada tingkat yang benar, akan melihat tekanan konstan dan stabil.

Jika regulator tidak dipasang dengan benar, ke hulu dari filter, bukan setelahnya, tidak hanya pengatur tidak terlindungi dari air yang terbawa udara dan partikulat, itu akan berdampak negatif pada aliran udara ke filter, menurunkan keefektifannya.

Tujuan pelumas adalah untuk menyediakan aliran pelumas yang stabil dan terukur dari pelumas yang sesuai ke aplikasi hilir, menjadi alat udara, atau kombinasi katup udara / silinder.

Pelumas dipasang terakhir di seri FRL untuk memastikan pelumas memiliki akses siap ke komponen yang diinginkan untuk dilumasi meskipun banyak sirkuit pneumatik modern yang mungkin tidak memerlukan pelumas sama sekali, apa dengan pelumas jenis siklus tinggi yang umumnya digunakan oleh udara produsen aktuator.

Jika pelumas tidak dipasang dengan benar setelah filter dan sebelum pengatur, aliran pelumas akan berpengaruh negatif terhadap pengoperasian regulator. Regulator mungkin terlalu dilumasi ke titik di mana ia tidak berfungsi dengan baik. Ini mungkin penyebab keluhan “pelumas semuanya dilarutkan dan tidak berfungsi dengan benar”. Kebanyakan pengatur udara yang dikompresi adalah tipe yang membebaskan, dan jika pelumas tersebut “memberi makan” pelumas ke regulator, pelumas akan terbawa dari pelabuhan pelepas, maka pengaduan “pengapar minyak bocor”.

Jika pelumas dipasang di hulu dari filter dan pengatur, aliran pelumas dari pelumas hanya akan disadap oleh filter, dan tidak turun ke aplikasi sama sekali. Jadi filter itu “mengisi terlalu cepat” keluhan.

Dengan tidak adanya pelumas, instalasi yang benar jika filter pertama, maka regulator.

Jika unit yang Anda miliki adalah regulator filter gabungan, itu secara internal menyelami agar udara difilter melalui filter ‘setengah’ sebelum udara terkompresi sampai ke pengatur.

Ingat, itu FRL dengan sengaja!